Làm thế nào để

Cách kéo và tháo dỡ vw mk2 gôn 1.8l block

Cách kéo và tháo dỡ vw mk2 gôn 1.8l block

Giắc nó lên!

Ngắt kết nối pin ... Tháo nếu muốn.

Tháo bu lông chảo dầu! - Ổ cắm 19mm.

Xả dầu!

Ngắt kết nối cảm biến luồng không khí

Kéo đường chân không từ ống nạp và ...

... từ bộ điều chỉnh áp suất.

Để kết nối với máy lọc không khí!

Ngắt kết nối cảm biến ổn định không khí không tải

Nới lỏng kẹp trên ống ổn định đến ống nạp

Để ống nối với bộ ổn định không khí không tải!

Nới lỏng kẹp trên ống nối với thân van tiết lưu.

Kéo vòi từ thân van tiết lưu

Nâng máy lọc không khí để lộ ống xả phía dưới

Nới lỏng kẹp trên ống xả dưới

Loại bỏ toàn bộ bộ phận làm sạch không khí, đường hút bụi và bộ ổn định không khí không tải.

Nới lỏng Kẹp C khỏi ống tản nhiệt dưới.

Kéo ống để xả nước làm mát khỏi bộ tản nhiệt

Tháo chốt trục khỏi Máy phát điện - # 6 Cờ lê Allen

Tháo bu lông trượt khỏi máy phát điện - Ổ cắm 13mm

Kéo dây đai khỏi ròng rọc máy phát điện

Kéo máy phát điện ra khỏi giá đỡ và tháo các kẹp dây

Lưu ý vị trí của các dây

Tháo đai ốc nhỏ - Ổ cắm 8mm

Kéo khởi động khỏi dây lớn hơn và tháo đai ốc lớn - Ổ cắm 13mm

Lưu ý vị trí của các dây cắm vào nhà phân phối

Kéo phích cắm 1 ...

... cắm 2 ...

... cắm 3 ...

... và cắm 4!

Tháo các dây phích cắm khỏi nắp nhà phân phối

Đã đến lúc bugi ... Phích cắm 1! - Ổ cắm cắm Deep Welled

Cắm 2!

Cắm 3!

Cắm 4!

Ngắt kết nối cảm biến nhiệt độ nước làm mát

Nới lỏng chốt trên cùng gắn vỏ cảm biến nhiệt độ nước làm mát với đầu xi lanh ... - Ổ cắm 10mm

... Tháo bu lông dưới cùng ... Và sau đó hoàn tất việc tháo bu lông trên cùng (Điều này giúp tránh nứt vỏ).

Nới lỏng kẹp nối ống nối với bơm nhiên liệu ...

Kẹp C kẹp nối ống tản nhiệt trên cùng với bộ tản nhiệt ...

... và kéo vòi!

Cẩn thận kéo ống từ bơm nhiên liệu (que nhúng gây khó khăn cho việc này).

Lấy các ống ra như một đơn vị toàn bộ

Nới lỏng kẹp trên ống nối nắp đầu và ống nạp

Kéo trực tiếp lên trên màn chắn dầu từ nắp đậy

Tắt nó đi!

Tháo khung gắn bu lông vào nắp đậy đầu - ổ cắm 10mm

Bây giờ cho các bu lông che đầu ... Tất cả 8 của 'em! Chốt 1! - Ổ cắm 10mm

Chốt 2!

Chốt 3!

Bu lông 4!

Chốt 5!

Chốt 6!

Chốt 7!

Bu lông 8!

Khi các bu lông được tháo ra, các dải gia cố sẽ tự do. Đặt chúng sang một bên.

Nghiêng tấm che đầu về phía sau và nhấc nó ra theo một góc (có thể cần gạt nó ra nếu bị chèn ép bởi cửa hút)

Bây giờ chúng ta xuống nắp trục cam!

Nới lỏng bộ căng đai - Ổ cắm 14mm

Kéo bộ căng đai ra ...

Trong khi trượt đai ra khỏi puli trục cam

Sau khi được giải phóng, hãy đặt đai trên các ròng rọc phía dưới

Nới lỏng kẹp trên đường hồi nhiên liệu BLUE

Kéo đường hồi nhiên liệu từ bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Nới lỏng Kẹp C trên đường cung cấp nhiên liệu ĐEN.

Kéo đường cung cấp nhiên liệu khỏi đường ray nhiên liệu.

Vặn các vít Phillips gắn bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu ... Trên cùng đây ...

... dưới đây.

Nới và tháo chốt gắn đầu ổ cắm. - Cờ lê lục giác 6mm

Kéo bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu khỏi giá lắp / ray nhiên liệu

Giữ khung và bộ điều chỉnh áp suất cùng nhau

Tháo bu lông gắn đầu ổ cắm đang giữ chặt đường ray nhiên liệu vào ống nạp .... Còn lại đây ... - Cờ lê lục giác 5mm

...ngay tại đây.

Ngắt kết nối dây đai kim phun nhiên liệu

Kéo đường ray nhiên liệu (với kim phun) khỏi đầu. Điều này sẽ đòi hỏi một số trò gian lận và nỗ lực rất nhiều.

Còn tiếp...

Có thấy ống xả không?

Nới lỏng kẹp khỏi ống xả ... Và tháo ống ra!

Thời gian cho bu lông đầu !!! - Bít sao 12 điểm (13mm)

Với cờ lê mô-men xoắn, hãy nới lỏng các bu lông đầu bắt đầu từ bu lông bên ngoài đến bu lông trung tâm.

Với cờ lê khỉ, hãy nới lỏng cảm biến "---".

Và loại bỏ nó!

Tháo bu lông lắp ống nạp - cờ lê lục giác 6mm

Nới lỏng các dây tiếp đất bằng bu lông vào ống nạp. - Ổ cắm 10mm

Nới lỏng kẹp vít của ống "---" vào cửa nạp.

Ngắt kết nối cảm biến phía sau ống nạp

Kéo C-Clamp để gắn dây ga vào ống nạp.

Và nó tắt!

Kéo dây ga ra!

Nới kẹp bảo vệ khỏi đầu dây ga.

Loại bỏ dòng "---" bảo vệ bu lông. - Ổ cắm 10mm


Xem video: VW GOLF MK2 VR6 Turbo. Roy Verbeek. VWHome (Tháng Tám 2021).